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            純電動寶馬iX3中國開啟預售!47萬元起售年內上市

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            寶馬全新純電動SUV iX3在中國沈陽首發亮相并開啟預售!

            9月13日消息,寶馬全新純電動SUV iX3在中國沈陽首發亮相并開啟預售,本次公布了兩個版本的預售價格,分別是寶馬iX3領先型47萬元與寶馬iX3創領型51萬元。該車型概念車曾在2018年北京車展亮相,消息一經放出便備受關注,這款車型也被視為是寶馬推出與奔馳EQC(參數|圖片)、奧迪e-tron(參數|圖片)同臺競技的拳頭產品。

            在電驅系統方面,寶馬向市場推出的初期版本將僅包含一款后驅車型,該車型將首次搭載寶馬第五代eDrive電驅動力系統,單電機最大輸出功率可達210kW(約合286馬力),峰值扭矩為400N·m,百公里加速官方數據6.9s。

            在動力電池方面,寶馬iX3選擇了寧德時代供應的NCM811三元鋰電池,電池組的生產組裝將在華晨寶馬動力電池中心二期完成。該車型電池組容量為74kWh,系統能量密度為154Wh/kg,其電芯能量密度較寶馬現有車型提升了20%,NEDC工況下的續航里程達到500km,百公里能耗則為16.7kWh/100km。

            在智能化方面,iX3(參數|圖片)搭載了寶馬最新的iDrive 7.0系統,硬件上搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤與液晶中控屏。中控屏UI推翻了前代的卡片式設計,主界面顯示三組不同的可自定義的內容,實際使用更加個性化,同時,新系統支持自然語義識別、多模態的語義分割、手勢識別等功能。車機生態上,除了原生的車機生態之外,iDrive 7.0同樣兼容了CarPlay與CarLife兩種手機互聯生態。

            智能駕駛方面,這一代系統使得iX3能夠支持L2+自動駕駛,單車道居中巡航只是基礎功能,這一代系統還支持車輛進行指令式自動變道(時速70km/h以上)與低速擁堵下的脫手駕駛(時速60km/h以下)。

            除此之外,在內飾方面,寶馬iX3還搭載了智能感應氛圍燈、全景天窗,座艙內還擁有前排座椅加熱與后排靠背調節功能。

            在外觀方面,iX3的外觀設計采用BMW i品牌專屬設計語言。寶馬品牌經典的雙腎造型用藍色陰影勾勒出輪廓,中間區域整體采用簡潔并具有科技感的黑色面板設計出隱藏式半封閉構造,正常行駛時可降低風阻,在需要時又可打開進氣降溫功能,頭燈則采用了LED隨動控制大燈。側面,車門下方采用了貫穿前后的藍色飾板。車尾下部兩側設計了兩塊藍色擾流板,突出了其新能源車的身份。

            側面來看,新車與寶馬X3(參數|圖片)造型基本保持一致,簡潔的設計讓其十分耐看。但是細節處增加的銀色裝飾板、底部的藍色裝飾條豐富了車身側面的層次感。車身尺寸方面,新車的長/寬/高分別為4746/1891/1683mm,軸距為2864mm。

            需要指出的是,寶馬iX3采用了最新一代空氣動力學輪轂,相比燃油車型可減少5%氣動阻力,整車風阻系數0.29。該輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎,相比之前的BMW空氣動力學輪轂,新輪轂減重達15%。新輪轂在V型輪輻間嵌入鋁合金質感的嵌件,承載動態駕駛中的各種力學沖擊的同時還能夠達到減少氣動紊流的效果,從而減少空氣阻力。

            在新能源車主普遍關心的補能方面,寶馬iX3采用了集成式充電單元,整合了車輛的直流和交流充電控制管理功能。在中國電網直流快充樁所允許的范圍內,車輛最高充電功率可達100kW,僅需45分鐘即可將電池電量從0充至80%。而在交流慢充樁上,iX3的表現也有不錯的表現,其最高充電功率可達11kW,可在7.5小時內將電量從0%充至100%。

            對于寶馬而言,這將是一款為其開啟電動化時代大門的產品,作為25款電動化車型大軍的排頭兵,iX3將更多地為寶馬承擔走量與品牌轉型的重任,這也是寶馬對這款車型如此重視的原因。而將這款重磅車型的生產任務放在了中國的華晨寶馬工廠,面向除美國以外的市場進行銷售,也足以見得寶馬對中國新能源汽車市場的重視。最后,這款車型將與燃油版X3進行柔性共線生產,產能會在今年年內達到4萬輛,寶馬iX3將很可能幫助這家在內燃機車型上登峰造極的企業,拿到通往電動化時代的門票。

            標簽:新車上市,肇慶,陽光網,寶馬,iX3,預售,上市

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